Roma, ferrovia fino a Viterbo: 160 milioni di euro per l’ammodernamento. Il progetto

Accordo tra Regione Lazio, Rfi e Astral per i lavori di ammodernamento della Roma-Viterbo, 160 milioni di euro la spesa complessiva

La Roma-Civita Castellana Viterbo sarà ammodernata. E lo sarà all’insegna del miglioramento del servizio ma anche della sicurezza della marcia dei treni. La linea, di proprietà della Regione Lazio e gestita da Astral, riceverà interventi per 160 milioni di euro complessivi, frutto di una convenzione firmata dall’Ente regionale, dal gestore e da Rfi, che si incaricherà dei lavori.

Che riguarderanno un ammodernamento della linea ferroviaria anche grazie a un nuovo sistema di segnalazione Ertms, che permette una maggiore efficienza della comunicazione in tempo reale tra binario e convoglio. Un implementazione che dovrebbe aumentare la sicurezza di marcia dei treni, soprattutto per la velocità e l’eventualità di dover usare il freno d’emergenza. Si tratta di un dispositivo che migliora l’interoperabilità dei mezzi di trasporti ferroviari.

Roma-Viterbo, nuova tecnologia Ertms su tutta la linea. Raddoppiamento dei binari tra Montebello, Riano e Montelupo

Roma, ferrovia fino a Viterbo: 160 milioni di euro per l’ammodernamento. Il progetto

LEGGI ANCHE Trasporto pubblico Roma, oltre 118 milioni di euro dal Ministero dei Trasporti per il potenziamento delle tranvie

Questi nuovi interventi non saranno gli unici che riguardano i trasporti di Roma Nord. Sta prendendo corpo un altro progetto che punta al raddoppio di alcune linee ferroviarie che attualmente contano solamente un binario. Il piano riguarda per esempio la tratta Riano-Montelupo, con alcune modifiche di tracciato che consentirebbero l’aumento del numero di rotaie per circa 7 chilometri. Che porterebbero a 19,5 chilometri la quantità totale di binari doppi sulla linea.

Anche per Montebello-Riano dovrebbe esserci un raddoppiamento, in questo caso di 11 chilometri, che si aggiungerebbero ai precedenti formando un totale di 30 km a doppio binario. In pratica un terzo della tratta totale. Con benefici per il coordinamento del passaggio dei convogli.