Sardegna, debutta il treno a idrogeno sui binari stretti: è il primo al mondo

La Sardegna ospita il primo a idrogeno del mondo progettato per linee a scartamento ridotto. E non sarà sola…

L’azienda svizzera Stadler ha appena fabbricato un tipo di treno che segna inevitabilmente un punto di svolta: è il primo treno alimentato a idrogeno costruito apposta per rotaie a scartamento ridotto. Destinazione? Le ferrovie secondarie della Sardegna, quelle che collegano l’interno dell’isola passando per Cagliari, Mandas, Nuoro e Macomer fino ad Alghero. Qui l’elettrificazione non è mai arrivata e i vecchi locomotori diesel continuano a inquinare e costare una fortuna.

L’ARST, l’azienda regionale dei trasporti, ha comprato dieci unità che dovrebbero far risparmiare più di duemila tonnellate di anidride carbonica ogni anno. Il meccanismo è pulito: celle a combustibile trasformano l’idrogeno in corrente elettrica, buttando fuori solo acqua sotto forma di vapore.

Treno a idrogeno in Sardegna: è il primo al mondo per binari a scartamento ridotto

Sardegna, debutta il treno a idrogeno sui binari stretti: è il primo al mondo

LEGGI ANCHE Fisco, per il Registro Unico UE start line dal 2026

Tutto l’idrogeno necessario verrà tirato fuori usando pannelli solari, niente trucchi con il gas naturale mascherato da soluzione ecologica. Inoltre, insieme ai treni arriveranno anche le infrastrutture per produrre e distribuire il combustibile, più corsi di formazione per chi dovrà farli girare e ripararli.

Calabria e Sicilia vogliono seguire la stessa strada con altri undici convogli ordinati. Certo, l’idrogeno verde costa ancora parecchio e nessuno sa se tra dieci anni sarà ancora considerato la risposta giusta. Ma intanto la Sardegna diventa un banco di prova seguito con interesse da mezza Europa, dove l’idrogeno è diventato il nuovo terreno di scontro tra chi vuole dominare l’energia del futuro.