Italia, patente dell'auto a 17 anni: al vaglio la revisione del Codice della Strada

Italia, patente dell’auto a 17 anni: al vaglio la revisione del Codice della Strada

Confronto tra Mit e associazioni di categoria per la revisione del Codice della Strada, allo studio la possibilità di abbassare a 17 anni l’età per conseguire la patente dell’auto

Guidare la macchina a 17 anni? È un’ipotesi che potrebbe trasformarsi in realtà. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sta prendendo in considerazione la possibilità di abbassare di un anno l’età minima per ottenere le patenti B e C. Laddove già si possono ottenere a 14 anni quella per il ciclomotore (AM) e a 16 la A1.

Si tratta di uno dei temi discussi nella consultazione pubblica cominciata il 21 luglio al Mit con le principali associazioni di categoria e i soggetti rappresentativi dei settori interessati. Si trattava dell’avvio di una raccolta di contributi e proposte che potranno essere inviate al Ministero per attuare una revisione del Codice della Strada. E tra gli argomenti al vaglio c’è proprio quella di consentire di ottenere la patente di guida per l’auto e per veicoli di trasporto merci e macchine operatrici.

Partita la consultazione pubblica per la revisione del Codice della Strada: ipotesi patente dell’auto a 17 anni

Italia, patente dell’auto a 17 anni: al vaglio la revisione del Codice della Strada

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La volontà è quella di rendere il CdS sempre più chiaro ed efficace, ispirato ad obiettivi di semplificazione e digitalizzazione. Che sia anche capace di perseguire e attuare il diritto di mobilità nel rispetto della sicurezza di tutti gli utenti della strada. E infatti, nell’eventualità che l’età minima della licenza di guida venga abbassata, questo non prescinderà dall‘educazione stradale e dal rispetto delle norme. Sulla sensibilizzazione, anche nelle scuole, arriveranno ulteriori programmi, a maggior ragione se già da minorenni si potrà cominciare a guidare le auto.

Altre tematiche al vaglio della consultazione pubblica sono tutte quelle misure per aumentare le tutele degli utenti più vulnerabili della strada, dai ciclisti ai pedoni passando per chi guida i monopattini. In proposito, il Mit fa sapere che già sono stati consegnate 160mila targhe per e-scooter, più 20mila che sono attualmente in consegna.