Roma, Metromare verso il nuovo orario: l’obiettivo è un treno ogni 15 minuti. I dettagli

La Metromare che collega Roma a Ostia potrebbe passare dalle attuali corse ogni 20 minuti a una frequenza di 15 minuti: i test in corso servono a verificare se la rete elettrica può sostenere più treni contemporaneamente

Basta chiacchiere, insomma. Sulla Metromare, la linea che collega Roma al litorale di Ostia, adesso si fa sul serio.

A settembre era arrivato l’annuncio, uno di quelli che leggi e pensi “vabbè, vedremo”. Invece no: il weekend del 26 e 27 settembre i tecnici hanno messo davvero più treni in circolazione, tutti insieme, per capire una cosa semplice ma fondamentale — se i cavi e le sottostazioni elettriche reggono il colpo di un servizio più fitto.

Il nodo è l’energia, non i treni

Qui sta il punto che forse in pochi considerano. Non basta avere i convogli pronti o i macchinisti in servizio: quello, pare, è già a posto. Il vero collo di bottiglia è la corrente.

Pensate a quando un treno parte da fermo: in quel momento lì ingoia energia a manetta, soprattutto nella fase di accelerazione. Ora moltiplicate quella richiesta per otto treni che corrono sulla stessa linea in contemporanea, come è successo durante i test. La rete deve reggere senza tentennamenti, altrimenti si rischia il cortocircuito — letteralmente.

Per questo i convogli di prova non sgasavano a caso: seguivano sequenze precise di frenate e accelerazioni, studiate a tavolino, per lasciare ai tecnici il tempo di misurare ogni variazione di carico sulla rete.

Il trucco per non confondere i passeggeri

C’è un dettaglio che fa quasi sorridere. Come si fa a non confondere un treno-test con uno vero, quello su cui la gente vuole salire per andare al lavoro o al mare?

Semplice: il convoglio di prova, quando arriva in stazione, si ferma prima della banchina. Porte chiuse, nessuno sale, e via dritto verso la fermata dopo. Un fantasma che passa e se ne va, senza fermarsi davvero.

Cosa cambia, in pratica

Cinque minuti in meno di attesa possono sembrare una bazzecola, detta così. Ma chi prende questo treno ogni santo giorno, sa benissimo che quei cinque minuti in meno possono fare la differenza.

Un cantiere che va avanti da anni

Se le verifiche di questi giorni daranno il via libera, il nuovo orario a 15 minuti potrà finalmente diventare realtà. Fino ad allora, però, resta tutto in fase di collaudo — e i romani dovranno ancora un po’ di pazienza.