Smart Road Tech Waymo arriva in Europa: a Monaco di Baviera le prime auto senza conducente entro il 2027 Marco Gramigni 26 August 2026 Mobility Waymo porta le sue auto senza conducente in Germania e sceglie Monaco di Baviera come prima città europea. Prima del lancio commerciale, però, serviranno mappatura, test e autorizzazioni delle autorità tedesche Le auto senza conducente stanno per invadere le strade di Monaco di Baviera. E no, non è uno scherzo estivo. Waymo, la società di robotaxi controllata da Alphabet (la holding che possiede anche Google), ha scelto la capitale bavarese per il suo debutto europeo. L’annuncio arriva direttamente dal blog aziendale: entro fine 2027 la città dovrebbe vedere circolare un servizio di trasporto autonomo aperto a chiunque voglia salirci sopra. Prima, però, tocca fare i compiti a casa. Cosa cambia nelle prossime settimane Chi vive a Monaco vedrà comparire le prime vetture Waymo già a breve. Attenzione però: nessuno potrà ancora prenotarne una per andare al lavoro. In questa fase le auto serviranno a un compito preciso, quello di mappare ogni via, ogni incrocio, ogni rotonda della città. Al volante non ci sarà un tassista qualsiasi, ma tecnici addestrati apposta, il cui lavoro è insegnare al sistema come cavarsela nel caos del traffico tedesco — che, diciamocelo, ha ben poco a spartire con le highway texane dove Waymo ha fatto le ossa. Il nodo burocratico Waymo arriva in Europa: a Monaco di Baviera le prime auto senza conducente entro il 2027 LEGGI ANCHE Nasce a Colleferro, in provincia di Roma, uno dei più grandi data center italiani dedicati all’Intelligenza Artificiale Qui la faccenda si complica un po’. Per arrivare alla guida totalmente senza conducente, Waymo deve fare i conti con l’Autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici e con le autorità locali e statali competenti. Tradotto: niente permessi, niente robotaxi vuoti che sfrecciano per le strade. La Germania, va detto, non è famosa per concedere disinvoltamente il via libera su queste cose — e su un tema delicato come le auto a guida autonoma, la prudenza normativa sarà probabilmente la regola, non l’eccezione. L’esperienza già in tasca Waymo, comunque, non parte da zero. Negli Stati Uniti il servizio è già attivo in undici grandi città e aree metropolitane, con anni di rodaggio sul campo. I numeri, se vogliamo dare un’idea della mole di lavoro già fatta, parlano di oltre 350 milioni di chilometri percorsi senza intervento umano e più di 20 milioni di corse a pagamento completate. Insomma, l’azienda arriva in Europa con un bagaglio tecnico tutt’altro che leggero. Resta da vedere se le strade e le regole del Vecchio Continente si faranno convincere con la stessa facilità.
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