Legal Smart Road Sardegna, dopo Alghero e Oristano i nuovi autobus elettrici di ARST arrivano anche a Carbonia Marco Gramigni 09 October 2026 Italia Mobility Dopo Alghero e Oristano, anche Carbonia si prepara ad accogliere i nuovi autobus elettrici di ARST Quattro pullman nuovi fiammanti, silenziosi come un sussurro, sbarcano a Carbonia. L’appuntamento è per martedì 13 ottobre, al Centro intermodale della città — e no, non è l’ennesima promessa buttata lì tanto per dire qualcosa. È l’inizio vero e proprio di un cambio di passo per il trasporto pubblico locale. Partiamo dal pezzo forte: questi quattro mezzi sono solo la punta dell’iceberg. Arst — la società regionale sarda che si occupa di bus e trasporti in giro per l’isola — ha messo sul piatto un ordine bello grosso: più di 30 autobus elettrici in totale, che arriveranno a scaglioni, uno dietro l’altro, finché la flotta vecchia non sarà praticamente sostituita. Chi li costruisce e come sono fatti Sardegna, dopo Alghero e Oristano i nuovi autobus elettrici di ARST arrivano anche a Carbonia LEGGI ANCHE Siena, traffico e code per il parcheggio Santa Caterina: nuove misure per migliorare la circolazione I mezzi portano la firma di Tam, azienda produttrice specializzata proprio in veicoli elettrici pensati per il caos del traffico urbano. Niente bestioni ingombranti, quindi: parliamo di bus agili, pensati per destreggiarsi tra una rotonda e l’altra senza troppi patemi. E qui viene il bello. Via il motore diesel, via lo scarico puzzolente, via quel ronzio fastidioso che chiunque abbia preso l’autobus almeno una volta nella vita conosce fin troppo bene. Al suo posto arriva un mezzo che — stando a quanto riferisce l’azienda — promette: meno veleno nell’aria della città, con le emissioni che calano bruscamente; meno frastuono per strada, un bel sollievo per chi abita vicino alle fermate principali; un viaggio più morbido, praticamente senza scossoni né quel sobbalzare tipico dei vecchi mezzi a gasolio. Carbonia non è la prima E qui sta il punto interessante: Carbonia, in Sardegna non apre la strada, la segue. Prima di lei ci sono già passate Alghero e Oristano, due città dove Arst ha già testato — e messo su strada — gli stessi bus a batteria. Insomma, il disegno è più grande di quattro semplici pullman nuovi. È un piano che punta dritto a cambiare faccia al trasporto pubblico in tutti i Comuni sardi dove Arst gestisce le linee urbane, puntando forte sulla cosiddetta transizione energetica — quel passaggio, cioè, da mezzi a combustibile fossile a veicoli elettrici, meno impattanti sull’ambiente. Carbonia, da martedì, entra ufficialmente in questo club. Non l’ultima tappa, probabilmente, ma di certo un passo che si vede e, soprattutto, si sente — o meglio: non si sente più.
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