Bologna, svelate le 50 fermate della nuova tranvia: ecco dove saranno

La Città di Bologna ha presentato le 50 fermate della nuova tranvia: ecco i nomi delle stazioni delle linee Rossa e Verde

La rete tranviaria di Bologna sta prendendo forma con 50 nuove fermate che ridisegneranno la mappa della città. Si tratta di nuove denominazioni delle stazioni che renderanno più facile l’identificazione della posizione delle banchine, facendo riferimento alle vie principali, ma anche ai luoghi più rappresentativi.

Sono state presentate le fermate della Linea Rossa e della Linea Verde.

Queste le fermate della Rossa: Emilio Lepido, Villaggio Ina, Ducati, Manuzio, Stazione Borgo Panigale-Teatri di Vita, Triumvirato-Fabbri 1905, Pontelungo-MAST, Santa Viola-Opificio Golinelli, Prati di Caprara, Ospedale Maggiore, Saffi, Porta San Felice, Paladozza-San Felice e Paladozza-Riva Reno (si tratta di due fermate gemelle, una in direzione est posta su via S. Felice e l’altra in direzione ovest su Riva Reno), Canale di Reno-Lame, Ugo Bassi, Piazza Maggiore-San Pietro, Indipendenza-8 Agosto, Zucca-Museo Ustica (si tratta di due fermate gemelle una in direzione centro posta su via Mazza e l’altra direzione Fiera su via Ferrarese), Stalingrado, Aldo Moro-Regione-Fiera, Viale della Fiera-Liceo Copernico, Michelino-Fiera nord, Repubblica, Piazza Spadolini, San Donato, San Donnino-Casalone.

Bologna, le fermate della tranvia in comune

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Mentre, sul tragitto della Linea Verde saranno: Mille, Ca’ dei Fiori, Ippodromo, Aldini Valeriani, Caserme Rosse, Croce Coperta, Pinardi, Don Fiammelli, Lipparini-Ca’ Bura, Bentini-Villa Torchi, Gorki – Teatro Centofiori, Sant’Anna-Byron, Shakespeare, Stazione Corticella.

Queste, invece, le fermate in comune: Stazione Centrale, Giacomo Matteotti-Stazione AV, Piazza dell’Unità.

In aggiunta, nei giorni scorsi, si sono già viste le prime pensiline, formate da due colonnine metalliche su cui appoggia la trave che sostiene il tetto in cristallo. Una cornice “rosso Bologna”, pensata per adattarsi a vari contesti urbani e funzionale. L’altezza, infatti, è la stessa delle porte del tram per garantire maggior accessibilità anche a passeggini, carrozzine e persone con mobilità limitata.