Trento, l'ascensore che ti porta in collina in 80 secondi passa a Trentino Trasporti

Manca sempre meno all’entrata in funzione dell’ascensore inclinato tra Lungofersina e Mesiano: definita la gestione e chiarite le modalità di utilizzo

Ottanta secondi. Tanto ci vorrà per salire dal Lungofersina fino a Mesiano, zona ingegneria, senza dover arrancare a piedi o sudare sette camicie in bici. Sto parlando dell’ascensore inclinato che Trento aspetta da un bel po’, e che finalmente si avvicina al debutto.

Chi lo gestirà? Detto, fatto

Il Consiglio comunale ha votato la delibera che assegna la gestione dell’impianto a Trentino Trasporti — l’azienda che, tanto per capirci, si occupa già di autobus e mobilità pubblica in tutta la provincia. Risultato della votazione: 26 sì, 4 no. Un passaggio quasi scontato, si potrebbe dire, ma comunque necessario per far partire ufficialmente la macchina organizzativa.

Niente biglietto speciale, tranquilli

Qui arriva la parte che a mio parere interessa davvero a chi userà l’impianto tutti i giorni: si sale con l’abbonamento normale. Oppure, se uno prende l’ascensore una volta ogni tanto, basta il biglietto di corsa urbana, lo stesso che si compra per il bus. Nessuna card speciale, nessun sovrapprezzo misterioso. A confermarlo è stato Michele Brugnara, l’assessore alla mobilità del Comune di Trento, che ha voluto chiarire subito la questione — giustamente, perché di solito su queste cose la gente si fa mille domande.

E quindi, quando si parte?

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Non domani, questo è certo. Prima serve completare la formazione del personale: gli operatori di Trentino Trasporti dovranno seguire un corso specifico e ottenere una specie di patentino dedicato, indispensabile per far girare un impianto del genere in totale sicurezza. Mica una cosa banale, far salire e scendere una cabina su un binario inclinato.

L’obiettivo, comunque, è avere tutto pronto entro l’autunno.

I numeri, in breve

• Capienza cabina: fino a 50 persone
• Durata del tragitto: 80 secondi
• Collegamento: Lungofersina ↔ Mesiano (zona facoltà di Ingegneria)

In base alla mia esperienza con questo genere di infrastrutture, il vero banco di prova non sarà l’inaugurazione — quella andrà quasi sicuramente liscia, tra tagli di nastro e foto di rito — ma i primi mesi di utilizzo reale, quando studenti e pendolari inizieranno a usarlo tutti i giorni, magari nell’ora di punta. Lì si vedrà se davvero Mesiano diventa più vicina al centro, o se resta comunque quella salita un po’ scomoda da raggiungere.