Smart Road Circumvesuviana, nuovo orario e più treni: tutte le novità dal 17 ottobre Marco Gramigni 16 September 2026 Mobility Presentato a Porta Nolana il nuovo piano di Eav e Regione Campania: frequenze più regolari, 280 corse quotidiane e dieci nuovi Etr 300 pronti a entrare in servizio Porta Nolana, stamattina. Fuori il caos di sempre, dentro invece riflettori, taccuini e un Etr 300 lucido come appena uscito dalla concessionaria. Non capita spesso di vedere tanto entusiasmo attorno a un treno della Circumvesuviana, ma oggi la Regione Campania ed Eav ci hanno messo la faccia per presentare il piano che dovrebbe rivoltare il servizio come un calzino. Sul palco tre nomi che contano eccome: Roberto Fico, presidente della Regione Campania; Mario Casillo, vicepresidente con delega ai Trasporti; e Pietro Diamantini, l’amministratore unico di Eav (l’Ente Autonomo Volturno, la sigla che gestisce tutta la rete ferroviaria vesuviana e non solo). Il cuore della novità: si parte il 17 ottobre Fino ad oggi le corse arrivavano ogni 36 minuti, un numero strano, difficile da tenere a mente, buono solo a far perdere treni per un pelo. Da metà ottobre cambia registro: ciclicità fissa a 30 minuti, con partenze sempre agli stessi minuti della giornata. Un orario, insomma, che uno se lo ricorda a memoria senza dover controllare l’app ogni volta. I numeri messi sul tavolo sono parecchi: 280 corse al giorno su tutta la rete quasi 40mila posti a sedere e oltre 170mila posti complessivi offerti quotidianamente più di 9.300 chilometri percorsi ogni giorno dai treni vesuviani sulla Napoli-Sorrento si arriva a 68 corse giornaliere 66 corse sulla Napoli-Torre Annunziata, 58 sulla Napoli-Poggiomarino, 60 sulla Napoli-Sarno, 28 sulla Volla-Baiano Dieci nuovi Etr 300 — i treni prodotti dalla svizzera Stadler — entrano subito in flotta, primo passo di una fornitura che arriverà a 56 convogli complessivi. Non solo treni: anche i bus cambiano passo Circumvesuviana, nuovo orario e più treni: tutte le novità dal 17 ottobre LEGGI ANCHE Firenze, controlli efficaci della Polizia Locale: intercettati un ricercato e un espulso dall’Italia, ritrovato uno scooter rubato Il piano punta forte sull’intermodalità, specie nell’area sorrentina. La linea 008 Meta-Massalubrense passa da corse ogni 20 a ogni 15 minuti. Le circolari 009 di Vico Equense addirittura raddoppiano frequenza, da 30 a 15 minuti. Tradotto: chi scende dal treno a Sorrento o Vico Equense aspetta la metà per prendere la coincidenza. Treni più green, sulla carta almeno I nuovi convogli seguono i criteri europei di sostenibilità (il famoso DNSH, acronimo inglese che sta per “non arrecare danno significativo” all’ambiente). Numeri alla mano: 85% di riciclabilità dei materiali, 95% di recuperabilità a fine vita, rendimento del sistema di trazione attorno all’89%, con recupero dell’energia prodotta in frenata. Le parole di chi ha firmato il progetto Fico ha rivendicato la svolta: «Oggi facciamo un passo importante per migliorare concretamente il trasporto pubblico sulle Linee Vesuviane», pur ammettendo che «c’è ancora molto lavoro da fare». Casillo ha puntato sui numeri concreti: «Il primo passo concreto verso i cittadini sono le 56 corse in più rispetto al 2025», sottolineando l’obiettivo di «un servizio più affidabile, con più corse e tempi di attesa ridotti». Diamantini, dal canto suo, ha voluto dare un taglio quasi filosofico all’operazione: «Quello che presentiamo oggi non è semplicemente un nuovo orario ferroviario e non sono soltanto nuovi treni», ha detto, parlando di un’azienda che vuole rimettere «il cliente al centro delle nostre decisioni». Insomma, la teoria sulla carta c’è tutta. Ora tocca ai binari, e a chi li percorre ogni mattina, dire l’ultima parola.
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