Sicurezza stradale in Italia, sinistri in calo, Nord-Ovest tra le aree più colpite in Europa

Sicurezza stradale, nel 2024 l’UE registra –2,2% di vittime; l’Italia mostra segnali positivi ma resta tra le regioni con più sinistri secondo Eurostat

L’ultimo aggiornamento Eurostat sulla sicurezza stradale (dataset transfroadus e transfroadnu) conferma un trend europeo in miglioramento: nel 2024 le vittime della strada nell’UE sono state 19.934, pari a 44 decessi per milione di abitanti, con un calo del 2,2% rispetto al 2023.

L’Italia segue la tendenza positiva, ma presenta un dato critico: la macro‑regione NUTS1 Nord‑Ovest è tra le prime tre in Europa per numero assoluto di incidenti, con 48.815 sinistri, dietro solo a Nordrhein‑Westfalen e Bayern (Germania).

Quadro europeo: meno vittime, ma forti differenze tra Paesi

Nel 2024 l’UE registra il secondo anno consecutivo di diminuzione delle vittime.

I Paesi più sicuri restano:

– Svezia, 20 vittime per milione di abitanti
– Malta, 21
– Danimarca, 24

Le situazioni più critiche:

– Romania, 78 vittime per milione
– Bulgaria, 74
– Grecia, 64

Negli ultimi dieci anni (2014-2024) le vittime sono diminuite del 17,4%, nonostante alcune risalite post‑pandemia.

Italia: meno vittime, ma sinistri concentrati nelle aree più urbanizzate

L’Italia contribuisce al calo europeo, ma i dati territoriali mostrano una forte concentrazione degli incidenti nelle regioni più densamente popolate e infrastrutturate.

Nord‑Ovest: terza regione UE per numero di incidenti

Secondo Eurostat, tra le regioni NUTS1 con più incidenti nel 2024 troviamo:

1. Nordrhein‑Westfalen (Germania) – 62.741 incidenti
2. Bayern (Germania) – 49.374
3. Nord‑Ovest (Italia) – 48.815
4. Regioni spagnole e tedesche seguono con valori inferiori

Il dato italiano è significativo: il Nord‑Ovest è l’unica regione non tedesca nella top‑3 europea.

Perché il Nord‑Ovest pesa così tanto

Fattori strutturali:

– alta densità urbana (Milano, Torino, Genova)
– elevata mobilità pendolare
– rete autostradale tra le più trafficate d’Europa
– forte presenza di trasporto merci e logistica

Trend italiano, cosa emerge dai dati Eurostat

1. Calo delle vittime, ma non degli incidenti
L’Italia registra una diminuzione dei decessi, in linea con l’UE, ma il numero di incidenti resta elevato nelle aree metropolitane.

2. Differenze territoriali marcate
– Nord e Centro: più incidenti, ma mortalità più bassa grazie a infrastrutture e soccorsi più rapidi.
– Sud e Isole: meno incidenti, ma tassi di mortalità più alti per qualità delle strade e tempi di intervento.

3. Crescita dei sinistri urbani
Eurostat conferma che la maggior parte degli incidenti avviene in contesti urbani, con vulnerabilità elevata per pedoni e ciclisti.

Fonti e metodologia

I dati Eurostat derivano dal database CARE, che raccoglie informazioni su incidenti con feriti o vittime in tutti gli Stati membri.
Le regioni citate sono classificate secondo la nomenclatura NUTS1.

Perché questi dati contano per l’Italia

La posizione del Nord‑Ovest nella top‑3 europea evidenzia la necessità di:

– accelerare gli investimenti in sicurezza urbana
– potenziare il controllo della velocità e delle distrazioni alla guida
– migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili (pedoni, ciclisti, motociclisti)
– integrare dati e tecnologie smart city per prevenzione e risposta rapida

L’Italia mostra progressi, ma la pressione sulle aree metropolitane richiede politiche mirate e coordinate.