Roma, in arrivo il Bus Rapid Transit: due progetti per il trasporto pubblico più veloce

Roma sempre più connessa con il Bus Rapid Transit, entrati nel vivo due progetti per connettere Ostia all’Eur e Battistini-Casalotti in modo sempre più veloce

Un trasporto pubblico sempre più veloce, che connetta zone lontane tra loro per offrire un servizio efficiente ai cittadini. Roma ha deciso di investire in un altro tipo di mezzo, che si aggiunga a bus, metro, tram e servizi a chiamata. Si tratta del BRT, il Bus Rapid Transit, un sistema integrato di mobilità di massa che viaggia su corsia riservata, ma diversa da una semplice porzione preferenziale della carreggiata.

Si tratta di una modalità di trasporto che prevede poche fermate, per rendere più rapido il tragitto e che d’altro canto copre grandi distanze con capacità numerosa da parte dei mezzi coinvolti. Una soluzione molto utile per linee molto frequentate da persone che hanno bisogno di spostarsi velocemente. Roma ha individuato due tratte in particolare per cui il progetto di realizzazione del BRT è entrato nel vivo.

Una collegherà Ostia all’Eur, con l’obiettivo di offrire un’alternativa di mobilità rapida e competitiva all’auto privata lungo l’asse della Cristoforo Colombo e alleggerire la pressione sulla Metromare. Un’alternativa affidabile ai mezzi di trasporto pubblico già presenti, con bus completamente elettrici che viaggeranno su corsia riservata.

Così facendo dovrebbero poter garantire, nelle ore di punta, una frequenza di passaggio di un vettore ogni 5 minuti, trasportando tra i 3.000 e i 4.000 passeggeri ogni ora per senso di marcia. Per realizzare il BRT Ostia-Eur serviranno 500mila euro già stanziati dal Campidoglio. Nello specifico, questo Bus Rapid Transit partirà dal nodo di scambio della Metro B a Fermi per arrivare a Ostia Centro. Servirà quartieri come Mostacciano, Mezzocammino, Vitinia, Acilia, Casal Palocco – Infernetto. 

Roma, arriva il Bus Rapid Transit: collegate Ostia-Eur e Battistini-Casalotti

Roma, in arrivo il Bus Rapid Transit: due progetti per il trasporto pubblico più veloce

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Il secondo progetto riguarda la linea Battistini-Casalotti, nel Municipio XIII ed è stata pensata per rispondere alla forte domanda di mobilità lungo la direttrice di via Boccea. Si snoderà per 5 km in corsia riservata per l’80% del tracciato, con 6/7 fermate intermedie tra il capolinea di Battistini e piazza Ormea a Casalotti.

I tempi di percorrenza sono stimati in circa 16 minuti, supportati da passaggi dei mezzi ogni 4 minuti nelle ore di punta. L’infrastruttura impiegherà vettori snodati da 18 metri 100% elettrici a batteria, capaci di garantire una portata fino a 3.000 passeggeri orari per direzione. Lungo la linea BRT ci saranno fino a 4 parcheggi di scambio (compresi Torrevecchia, l’area GRA e Casalotti), assicurando l’interscambio diretto con la linea A della metropolitana. Per il Bus Rapid Transit Battistini-Casalotti servirà una spesa di 400mila euro.

L’assessore alla Mobilità di Roma, Eugenio Patanè, ha spiegato che

I Bus Rapid Transit rappresentano una soluzione moderna, efficiente ed ecologica per servire quadranti strategici e ad alta densità abitativa. Nel Municipio XIII andiamo a progettare un’infrastruttura prevalentemente in sede protetta, integrata con la linea A della metropolitana e in grado di dare una risposta concreta ai pendolari di Casalotti e via Boccea. Su Ostia, affianchiamo alla linea ferroviaria un corridoio preferenziale e totalmente elettrico verso l’EUR, riducendo il traffico sulla Colombo e migliorando la qualità dell’aria e della vita quotidiana di migliaia di cittadini