Dal territorio Smart Road Ambiente Pescara, arrivano 40 nuovi autobus elettrici: investimento da 28 milioni e addio al diesel dal 2027 Marco Gramigni 13 November 2026 Centro Mobility Sostenibilità La rivoluzione è già partita: 22 autobus da 12 metri, altri 18 da 11 metri e la possibilità di acquistarne ulteriori otto. Ma c’è soprattutto una data cerchiata in rosso: dal 2027 Pescara punta a dire addio ai mezzi a gasolio Ve lo dico subito, senza girarci troppo intorno: a Pescara i mezzi pubblici stanno per cambiare pelle. TUA – l’azienda che tiene in piedi il trasporto su gomma in Abruzzo – ha appena messo la firma su un appalto da 40 autobus elettrici nuovi di zecca. E no, non è l’ennesimo annuncio buttato lì tanto per far rumore. C’è già un cronoprogramma, ci sono i soldi stanziati, c’è persino la ditta che li costruirà. Partiamo dai conti, perché fanno impressione. Parliamo di 28 milioni di euro circa, per la precisione 28.043.655,10 euro – a fronte di una base d’asta che sfiorava i 32 milioni. Ad aggiudicarsi i lavori ci ha pensato un raggruppamento formato da Daimler Buses Italia e STI (Sviluppo Tecnologico Italiano), due nomi che nel settore bus non sono esattamente degli sconosciuti. Cosa cambia davvero per chi prende il bus ogni mattina Qui viene il bello. I 40 mezzi si divideranno così: 22 bus da 12 metri, quelli più grandi, pensati per le linee con più traffico 18 bus da 11 metri, più maneggevoli e c’è pure un’opzione per acquistarne altri 8, se servisse Fate due calcoli: aggiungendo questi ai mezzi già in circolazione, Pescara arriverà a quota 60 autobus elettrici. Su una flotta urbana totale di circa 90 vetture usate ogni santo giorno, più le riserve e i filobus. Un bel salto, diciamocelo. La chicca tecnica che pochi notano: le batterie di questi nuovi bus dureranno un intero turno di lavoro senza bisogno di fermarsi a ricaricare a metà giornata. Vuol dire che chi gestisce gli orari non dovrà stravolgere nulla – stesso servizio, stessi numeri, solo motore diverso. “Entro il 2027 niente più diesel” Pescara, arrivano 40 nuovi autobus elettrici: investimento da 28 milioni e addio al diesel dal 2027 LEGGI ANCHE Treni, dal 2028 arriva un nuovo concorrente per Trenitalia e Italo: ecco Sncf A dirlo è stato Gabriele De Angelis, presidente di TUA, che ha messo un paletto temporale piuttosto netto: “Dal 2027 puntiamo a un servizio urbano a Pescara senza autobus a gasolio, con una flotta prevalentemente elettrica e, in misura minore, a metano.” Parole che pesano, perché fissano una scadenza precisa. Tra meno di due anni, insomma, il gasolio dovrebbe sparire quasi del tutto dalle strade urbane pescaresi. Non solo bus: nasce un “ecosistema” di ricarica Comprare autobus elettrici senza avere dove caricarli sarebbe come regalare un’auto senza benzina. TUA lo sa bene, e infatti nella prima fase realizzerà 24 stalli coperti, equipaggiati con pannelli fotovoltaici e impianti di ricarica dedicati. Il bello è che le infrastrutture saranno costruite più grandi del necessario – pronte, cioè, a reggere future espansioni senza dover rifare tutto da zero tra qualche anno. Il direttore generale Maximilian Di Pasquale l’ha definita così: “Stiamo realizzando un vero ecosistema elettrico, nel quale mezzi, infrastrutture di ricarica e programmazione del servizio costituiscono un unico sistema.” Una visione d’insieme, altro che semplice acquisto di qualche pullman. Chi ci ha lavorato dietro le quinte Il progetto non è nato a tavolino da solo. Ci hanno messo mano i tecnici interni di TUA, l’Università dell’Aquila e il CITRAMS – un centro che si occupa proprio di ricerca sui trasporti e sulla mobilità sostenibile. Una squadra mista, insomma, tra accademia e know-how aziendale. Uno sguardo oltre Pescara L’assessore regionale ai Trasporti, Umberto D’Annuntiis, ha allargato il discorso a tutta la regione. Ha ricordato che ci sono altri 18 milioni di euro stanziati per rinnovare i mezzi anche a L’Aquila, Chieti, Teramo, Avezzano, Sulmona, Vasto e Lanciano. Pescara fa da apripista, ma il disegno è regionale. Tra un po’ più di un anno, chi sale su un bus a Pescara potrebbe trovarsi su qualcosa di completamente diverso da ciò che conosce oggi: meno rumore, meno fumo, stessa puntualità (si spera). Vedremo come andrà a finire.
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