Ztl Stadio a Pisa, 24 varchi elettronici e multe dal 4 dicembre: cosa sapere

Migliorare la circolazione, tutelare i residenti e ridurre i disagi nei giorni delle partite del Pisa: sono questi gli obiettivi della Ztl Stadio a Porta a Lucca. Secondo l’amministrazione comunale, i primi riscontri sono positivi. Il sistema conta 24 varchi elettronici e un investimento di circa 250mila euro; le multe automatiche sono attese dal 4 dicembre, ma la Polizia Municipale può già sanzionare chi viola le regole

A Porta a Lucca, nei giorni di partita, l’aria è cambiata. O almeno questo è quello che racconta il Comune di Pisa, tirando le prime somme sulla Ztl Stadio, il sistema che regola gli accessi al quartiere quando il Pisa gioca in casa. Un quartiere che per anni si è trovato invaso da auto in doppia e tripla fila ogni volta che c’era una partita, con residenti ridotti a cercare parcheggio chissà dove sotto casa propria.

Cosa dice il Comune

Il bilancio, secondo l’amministrazione, è positivo: “emerge un miglioramento della circolazione e della situazione della sosta nelle strade interessate, dove in passato si registravano frequenti episodi di congestione del traffico, parcheggi irregolari e disagi per i residenti”. Il sistema è stato realizzato da Pisamo, la società che a Pisa si occupa di mobilità e parcheggi per conto del Comune.

A spiegare la filosofia dietro il progetto è Massimo Dringoli, l’assessore alla mobilità: “La ztl Stadio non nasce con un intento sanzionatorio, ma con l’obiettivo di restituire vivibilità al quartiere di Porta a Lucca durante le partite casalinghe del Pisa”. E qui l’assessore tiene a sgombrare il campo da un equivoco: “Se l’obiettivo dell’Amministrazione fosse stato quello di fare multe a raffica, sarebbe bastato intensificare i controlli sulla sosta irregolare, senza la necessità di realizzare un sistema di regolamentazione degli accessi”.

Un concetto che Dringoli ribadisce con forza: la Ztl è già attiva, multe automatiche o no. “E’ importante ribadire che la ztl è già in vigore e che le limitazioni alla circolazione devono essere rispettate indipendentemente dall’attivazione del sanzionamento automatico. Non esiste alcuna sospensione dei divieti e la Polizia Municipale può accertare e sanzionare le violazioni.”

Come funziona, in pratica

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Chi può entrare liberamente? Residenti e domiciliati muniti di permesso, più alcune categorie particolari previste dal regolamento comunale. Moto e ciclomotori passano senza problemi. Numeri alla mano:

Tutti questi permessi, va detto, sono gratuiti.

La fase di test e le prossime tappe

Da lunedì 26 ottobre parte il cosiddetto periodo di pre-esercizio dei varchi, disposto con ordinanza dalla Polizia Municipale. Trenta giorni, fino al 24 novembre, serviranno a testare che tutto funzioni a dovere prima di passare sul serio alle sanzioni automatiche. Il sistema, intanto, ha già incassato il via libera dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (il MIT, per capirci: il dicastero che si occupa di strade, trasporti e relative autorizzazioni tecniche).

Le multe vere e proprie, quelle scattate in automatico dai varchi, partiranno dal 4 dicembre, in occasione di Pisa-Sampdoria, sempre con lo stesso schema: due ore prima del calcio d’inizio. Fino ad allora, però, nessuno pensi di farla franca: la Polizia Municipale continua a poter multare chi sgarra, pre-esercizio o meno, e resteranno regolari pure i controlli sulla sosta selvaggia in generale.

Sul fronte economico, l’investimento complessivo si aggira sui 250mila euro. Una cifra che, spiega Dringoli, “ha consentito di dotare Porta a Lucca di un’infrastruttura permanente, composta da 24 varchi elettronici, che permetterà di gestire in maniera sistematica e automatizzata gli accessi al quartiere”. Insomma: non un tappabuchi per qualche weekend, ma un impianto pensato per restare lì, partita dopo partita, stagione dopo stagione.