Dal territorio Smart Road Sicurezza stradale in Liguria, aumentano i morti nonostante il calo degli incidenti: il bilancio 2025 Marco Gramigni 11 November 2026 Mobility Nord-Ovest Nel 2025 in Liguria si sono registrati 7.663 incidenti stradali, quasi il 4% in meno rispetto al 2024, e 9.434 feriti (-3,4%). A preoccupare è però l’aumento delle vittime: 70 persone hanno perso la vita, con una crescita del 12,9% C’è un dato che in Liguria fa a pugni con tutto il resto: cala quasi ogni numero legato agli incidenti stradali, tranne uno. E guarda caso è il più tragico di tutti. A fare il punto ci ha pensato l’incontro “Sicurezza stradale. Dati, progetti, proposte”, andato in scena oggi a Genova con la regia di Regione Liguria insieme a Mit, Aci, Inail, Motorizzazione e Ufficio scolastico regionale. Un tavolo tecnico, certo, ma i numeri usciti fuori parlano chiaro, anzi, mettono i brividi. I numeri, uno per uno Partiamo dalle buone notizie, se così si possono chiamare. Gli incidenti nel 2025 sono scesi a 7.663, quasi il 4% in meno rispetto all’anno prima. Anche i feriti calano, fermandosi a 9.434 casi, con un -3,4%. Poi però arriva la mazzata: i morti sono stati 70, con un balzo del 12,9% sul 2024. E più della metà di questi decessi – oltre il 52% – è avvenuta dentro le città, non sulle statali o in autostrada come si potrebbe immaginare. Fate due conti e viene fuori una fotografia impietosa della quotidianità ligure: 21 incidenti al giorno, quasi 26 persone ferite ogni 24 ore. Un tritacarne silenzioso che macina numeri con una regolarità quasi da orologio svizzero, e che però fa molto meno rumore di quanto dovrebbe. A questo si aggiunge il conto economico, che più che una voce di bilancio sembra un macigno: 652 milioni di euro di costo sociale per la Regione. Soldi che se ne vanno in cure, invalidità, mancata produttività, cause legali. Perché succede proprio qui Bus crashed into a wall Sicurezza stradale in Liguria, aumentano i morti nonostante il calo degli incidenti: il bilancio 2025 LEGGI ANCHE Italia, prima settimana di novembre tragica per i pedoni: trend peggiore del 2025 Le ragioni dietro questi numeri non sono un mistero, almeno secondo chi i dati li maneggia ogni giorno. Raffaele Ferriello, direttore generale di Aci Liguria (l’Automobile Club che tra le altre cose monitora da sempre il fenomeno degli incidenti), ha messo il dito su due piaghe aperte: la conformazione della rete viaria ligure, stretta, tortuosa, incastrata tra mare e montagna, e la diffusione enorme di moto e scooter. Come ha spiegato lui stesso, in Liguria i veicoli a due ruote coinvolti negli incidenti sono il doppio rispetto alle regioni vicine. Non serve essere ingegneri per capire il perché: strade strette, curve cieche, saliscendi continui. Un mix che con le due ruote diventa pericoloso in fretta, specie quando si aggiunge distrazione o velocità sbagliata. La risposta: puntare sui giovani Di fronte a questo quadro, la Regione ha deciso di scommettere sull’educazione stradale, partendo da un protocollo firmato a maggio. Lo ha ribadito l’assessore alla sicurezza, Ripamonti, spiegando che l’incontro di oggi rappresenta la prima mossa concreta di quell’accordo: un momento per ragionare sui dati insieme ai ragazzi, i soggetti più esposti al rischio quando si parla di strada. Sul fronte genovese, l’assessora alla mobilità Arianna Viscogliosi ha fatto notare quanto la città stessa sia un ostacolo in partenza: “Genova ha una conformazione morfologica molto difficile che non rende agevole la mobilità”. Da qui il lavoro mirato sui giovanissimi, con iniziative di prevenzione nei luoghi della movida: alcol test volontari che finora hanno coinvolto oltre 10mila ragazzi. Un numero che, a sentire l’assessora, “pensiamo abbia dato anche un risvolto positivo sulla diminuzione dei sinistri”. Resta però il nodo irrisolto dei morti, che il calo generale degli incidenti non è riuscito a scalfire. E su questo il prossimo passo, dice Viscogliosi, sarà lavorare sulle infrastrutture, per rendere le città liguri davvero più sicure e non solo sulla carta.
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