Ryanair investe 500 milioni di dollari su Torino Caselle: arrivano 10 nuove rotte e due aerei in più

Da Praga a Malaga, passando per Varsavia, Budapest e Tirana: Ryanair amplia sensibilmente l’offerta da Caselle e aggiunge dieci destinazioni al proprio operativo invernale. Un’espansione accompagnata da nuovi aerei e investimenti milionari

Cinquecento milioni di dollari. Non sono bruscolini, e Ryanair li sta piazzando tutti su Torino Caselle, lo scalo piemontese che negli ultimi mesi sembra non voler più fermarsi.

L’annuncio arriva fresco fresco: due aeromobili in più basati sull’aeroporto torinese, un investimento aggiuntivo da 200 milioni di dollari e – dulcis in fundo – dieci nuove rotte che da quest’inverno collegheranno Torino a mezza Europa. Il risultato? Il network della compagnia irlandese da Caselle sale a quota 40 collegamenti totali, il più grande operativo invernale mai messo in piedi dal vettore low cost su questo scalo.

Dove si potrà volare da Torino, da quest’inverno

Diamo un’occhiata alle new entry, perché la lista è bella sostanziosa:

Un mix niente male, diciamolo. C’è l’Europa centrale con Praga e Budapest, perle da weekend lungo che fanno gola a chiunque. C’è il filone polacco – Danzica, Katowice, Varsavia, Breslavia – che apre un canale diretto verso un paese con cui i collegamenti diretti scarseggiavano. E poi Malaga, per chi ha voglia di sole anche a gennaio, Glasgow per gli amanti della Scozia, Tirana per chi guarda ai Balcani.

Il conto complessivo: mezzo miliardo di dollari su Torino

Sommando i 200 milioni di questa nuova tranche a quanto già investito in precedenza, Ryanair arriva a un totale monstre di 500 milioni di dollari spesi su Torino Airport. Una cifra che racconta da sola quanto la compagnia creda in questo scalo – non proprio il primo che viene in mente pensando ai grandi hub italiani, eppure evidentemente capace di convincere chi fa i conti a Dublino.

Va detto che non è un fulmine a ciel sereno: già nel febbraio 2026 era stato annunciato un ulteriore aereo per la stagione estiva, con tanto di aumento delle frequenze su diverse rotte già attive. L’annuncio di novembre, insomma, è la logica prosecuzione di un trend che va avanti da mesi.

Caselle vola alto: già battuto il record di passeggeri

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E qui la storia si fa ancora più interessante, perché la crescita delle rotte non arriva per caso. Caselle ha già superato nel corso del 2026 la soglia dei 5 milioni di passeggeri, bruciando con largo anticipo il precedente record annuale dello scalo.

Un dato che, a pensarci bene, apre spazi parecchio ampi: l’aeroporto torinese ha una capacità stimata fino a 10 milioni di passeggeri l’anno, raggiungibile senza bisogno di costruire nuove infrastrutture. Significa che c’è ancora margine enorme per crescere, prima di dover anche solo pensare a nuove piste o terminal.

Caselle, terreno di battaglia tra low cost

Chi ne esce bene da questa storia è soprattutto chi vola. Perché Ryanair non è l’unica a puntare forte su Torino: anche Wizz Air, altra compagnia ungherese low cost molto attiva nell’Est Europa, ha aperto una propria base operativa nello scalo piemontese nel corso del 2026, ampliando a sua volta il proprio network di collegamenti.

Due colossi low cost che si fanno concorrenza diretta sullo stesso aeroporto – per i passeggeri è pura manna dal cielo: più scelta, prezzi più competitivi, destinazioni che si moltiplicano.

E Cuneo? Ryanair ci pensa, ma c’è un ostacolo

Durante la presentazione del nuovo operativo è spuntato anche un accenno a Cuneo Levaldigi, l’altro aeroporto piemontese, quello che serve la provincia cuneese. Al momento lo scalo ha pochi collegamenti e durante l’inverno Ryanair non vi fa scalo. Ma l’interesse c’è, a quanto pare.

Il nodo, come spesso capita quando si parla di investimenti aeroportuali in Italia, è quello fiscale. L’addizionale municipale – una tassa applicata ai passeggeri negli aeroporti italiani – viene indicata da tempo dalla compagnia irlandese come un freno concreto a ulteriori investimenti nel nostro paese. Se quella tassa dovesse essere rivista, chissà che Cuneo non diventi la prossima tappa dell’espansione piemontese di Ryanair.

Il quadro, in sintesi

Due aerei in più, dieci rotte nuove, mezzo miliardo di dollari investiti, quaranta collegamenti totali e un aeroporto che vola che è un piacere vederlo crescere così. Torino Caselle, tra concorrenza low cost e numeri da record, si conferma uno degli scali italiani più dinamici del momento – altro che periferia dell’aviazione nazionale.