Tram Bologna, dal 12 marzo lavori per la riqualificazione del sottopasso di via di Corticella. Previsti divieti di sosta e modifiche alla circolazione ferroviaria

Bologna, necessari lavori di riqualificazione del sottopasso di via di Corticella per la Linea Verde del tram, dal 12 al 19 marzo modifiche alla circolazione ferroviaria e divieti di sosta

Cresce e si estende sempre di più il tracciato della Linea Verde tranviaria di Bologna. Che però adesso arriva a toccare il sottopasso di via di Corticella. Un punto delicato, che richiede un ampliamento del tratto per poter far passare contemporaneamente i tram, il traffico veicolare e anche quello ciclopedonale. Ma questo richiederà un intervento non di poco conto.

Non è il primo sottopasso che richiede una riqualificazione per la Linea Verde, che procede in direzione Nord dal centro del capoluogo emiliano-romagnolo. Su questa direttrice sono già finiti i lavori di restyling a due sottopassi della Persicetana, ma quello di via di Corticella è diverso. Si tratta del primo cantiere che sorgerà in una zona residenziale particolarmente abitata e che interverrà su un costruito preesistente su cui passano anche 4 binari ferroviari. Un insieme di lavori complesso che richiede l’intervento di manodopera sia per conto di Rfi (rete ferroviaria italiana) sia per le imprese che costruiscono la tranvia.

Allo stesso tempo l’obiettivo è quello di ridurre il più possibile l’impatto sulla vivibilità del quartiere, non solo dal punto di vista del traffico e dei mezzi pesanti. Ma soprattutto per le polveri che i lavori solleveranno ed emetteranno. Oltre che per i rumori e l’inquinamento acustico inevitabile. Per questo il progetto ha programmato il cantiere in una finestra temporale molto ristretta e ambiziosa, otto giorni 24 ore su 24 e senza sosta, per poter finire il prima possibile.

Linea Verde Bologna, lavori per la tranvia nel sottopasso di via di Corticella: niente modifiche ala viabilità, ci saranno divieti di sosta

Tram Bologna, dal 12 marzo lavori per la riqualificazione del sottopasso di via di Corticella. Previsti divieti di sosta e modifiche alla circolazione ferroviaria

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Dalle 23:00 di giovedì 12 marzo alle 5 del mattino di giovedì 19 marzo, secondo il cronoprogramma, i cantieri andranno avanti senza sosta. Con la richiesta di un sacrificio il più breve possibile per i cittadini, che dovranno sopportare rumori e polveri a ogni ora ma perlomeno per un lasso di tempo ristretto. Evitando così che il cantiere si prolungasse in modo eccessivo.

Daranno il via alle operazioni le maestranze di Rfi, che dovranno rimuovere i binari esistenti. Così da lasciare il campo alle imprese della tranvia che procederanno prima con la demolizione dell’esistente e poi con la spinta del nuovo maxi-manufatto, posizionato da tempo a nord del ponte (lato Caserme Rosse). Lo step successivo sarà la ricostruzione del “rilevato ferroviario”, ovvero della struttura armata su cui saranno adagiati i binari.

Terminate queste attività, sul ponte si rimetteranno al lavoro le squadre di Rfi incaricate di ripristinare le rotaie, mentre sotto il ponte si inizierà a lavorare per garantire la nuova funzionalità del sottopasso, destinato a ospitare al centro la tranvia, ai lati una corsia veicolare per ciascun senso di marcia e, agli estremi della carreggiata, i percorsi ciclopedonali.

Divieti di sosta e modifiche alla circolazione ferroviaria

Questi interventi non comporteranno nuove modifiche alla viabilità che è già soggetta a variazioni temporanee. Ma avverranno alcuni cambiamenti per i parcheggi, per agevolare i mezzi che trasporteranno materiali necessari al cantiere. Per questo il Comune di Bologna ha disposto un’ordinanza di divieto di sosta dalle ore 17 dell’11 marzo fino alle ore 17 del 17 marzo, che riguardano via Bassanelli, via di Corticella, via Primaticcio, via di Saliceto e via De Giovanni.

Ciò che invece risentirà maggiormente di questo cantiere di 8 giorni è la circolazione ferroviaria, che per forza di cose dovrà subire delle modifiche. Durante i lavori parte del traffico merci utilizzerà la stazione di Bologna Centrale, con conseguenti modifiche ad alcuni treni del Regionale di Trenitalia Tper al di fuori dalle fasce pendolari. In particolare saranno cancellate 4 corse tra il capoluogo regionale e Imola e ben dodici da e per Pianoro.

Questi i treni e le tratte interessati:

• Tratta Bologna – Imola (e viceversa): 17497 (12:50 da BO) servizio alternativo treno 17503 (13:16), 17496 (13:38 da Imola) servizio alternativo treno 17498 (14:08), 17509 (14:50 da BO) servizio alternativo treno 17503 (15:18), 17502 (15:38 da Imola) servizio alternativo treno 17506 (16:08)
• Tratta Bologna – Pianoro: 17667 (origine Porretta – 9:46 da BO), 17671 (origine Porretta – 10:46 da BO), 17675 (origine Porretta – 11:46 da BO), 17679 (origine Porretta – 12:46 da BO), 17689 (origine Marzabotto – 15:16 da BO), 17691 (origine Porretta – 15:46 da BO)
• Tratta Pianoro – Bologna: 17750 (10:19 da Pianoro – destinazione Marzabotto), 17754 (11:19 da Pianoro – destinazione Marzabotto),  17758 (12:19 da Pianoro – destinazione Marzabotto), 17762 (Pianoro 13:19 – destinazione Marzabotto), 17772 (15:49 da Pianoro – destinazione Porretta), 17774 (16:19 da Pianoro – destinazione Marzabotto)