A1, terza corsia tra Firenze sud e Incisa: lavori finiti in anticipo, ecco cosa cambia

Si è concluso in anticipo il primo lotto dei lavori per la terza corsia dell’A1 tra Firenze sud e Incisa Reggello. L’intervento, avviato venerdì 23 ottobre alle 22, ha permesso di completare la nuova configurazione della carreggiata e ripristinare la circolazione su due corsie per senso di marcia. Le attività proseguiranno dal 6 all’8 novembre, con lavori su un altro tratto di circa tre chilometri

Chi ha preso l’A1 nel weekend se n’è accorto subito: qualcosa, lì tra Firenze sud e Incisa Reggello, era diverso dal solito. E infatti lo era, eccome. Autostrade per l’Italia ha chiuso in anticipo – non è un dettaglio da poco – il primo lotto dei lavori per la terza corsia, quella famosa carreggiata aggiuntiva che da anni si attendeva su questo tratto toscano.

Due giorni, un chilometro, zero pause

Il cantiere è partito venerdì 23 ottobre alle 22 in punto. Da lì in poi, buio pesto sull’autostrada ma luci accese sul cantiere: operai e tecnici a lavorare senza sosta, giorno e notte, su un tratto di poco più di un chilometro, precisamente tra il km 307+100 e il km 308+500. Sabato a mezzogiorno, puntuale come un orologio svizzero (anzi, pure prima del previsto), il traffico è ripartito su due corsie per senso di marcia. Chi si aspettava code chilometriche è rimasto piacevolmente spiazzato.

Il trucco tecnico dietro l’operazione

Qui la faccenda si fa interessante, e vale la pena spiegarla bene perché non è banale. La nuova carreggiata sud, quella appena ultimata, ora smista chi va verso Roma. Chi invece punta su Milano viene dirottato sulla vecchia carreggiata sud. Risultato? Si libera un pezzo della A1 “originale”, quella storica, e si può finalmente mettere mano alla riqualificazione della carreggiata nord. Una specie di gioco a incastri autostradale, insomma – si sposta il traffico qui per poter lavorare là, e così via a scalare.

Numeri da cantiere vero

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Mica bruscolini. E il motivo della scelta del weekend non è casuale: chi ha pianificato tutto – in accordo con gli Enti locali – ha studiato i flussi di traffico tipici dei weekend autunnali per limitare al massimo i disagi agli automobilisti. Durante tutta l’operazione, poi, il Tronco di Firenze di Autostrade per l’Italia (ossia la struttura territoriale che gestisce quella porzione di rete) ha tenuto le antenne dritte: pattuglie extra, presidi attivi 24 ore su 24, mezzi di soccorso meccanico pronti a intervenire al primo intoppo.

Aree di servizio di nuovo operative

Buona notizia pure per chi viaggia e ha fame o sonno: con la fine dei lavori sono tornate pienamente agibili le aree di servizio Chianti est (direzione Firenze/Bologna) e Chianti ovest (direzione Roma). Chi doveva fare benzina o prendersi un caffè può tirare un sospiro di sollievo.

Si replica il 6-8 novembre

Questo però è solo il primo round. Tra due settimane, nel weekend del 6-8 novembre, lo stesso copione andrà in scena di nuovo – stavolta per sistemare altri 3 km di carreggiata, tra il km 314+400 e il km 317+600. Chi dovrà percorrere quella tratta in quei giorni farà bene a informarsi per tempo: Autostrade ha promesso dettagli su deviazioni e percorsi alternativi con largo anticipo.

Dove tenersi aggiornati

Per chi vuole seguire la situazione in tempo reale, i canali non mancano di certo:

Un cantiere nell’ambito di un programma più ampio di ammodernamento della rete autostradale, che punta a migliorare sicurezza ed efficienza per chi viaggia. Vedremo se anche il secondo round, quello di novembre, rispetterà i tempi con la stessa puntualità di questo primo assaggio.