Cremona, a Castelverde arriva l'autovelox su via Bergamo dopo gli incidenti mortali, allo studio anche due rotatorie

Dopo l’ultimo incidente mortale, il Comune di Castelverde, in provincia di Cremona, accelera sul progetto per installare un autovelox lungo via Bergamo, la strada che collega San Martino in Beliseto a Marzalengo

C’è una strada, in provincia di Cremona, che la gente del posto conosce fin troppo bene. Si chiama via Bergamo, taglia in due il territorio di Castelverde e collega San Martino in Beliseto a Marzalengo. E negli ultimi tempi, diciamolo senza girarci troppo intorno, è diventata sinonimo di paura.

L’ultimo incidente mortale ha fatto scattare qualcosa. Il Comune, stavolta, non si è limitato a un comunicato di circostanza: ha messo in moto una macchina burocratica che punta dritta a un obiettivo preciso, piazzare un autovelox proprio nel tratto più a rischio.

A raccontare i dettagli è la sindaca Graziella Locci, che in consiglio comunale aveva già anticipato la mossa. Il via libera della Prefettura – l’ente statale che rappresenta il Governo a livello provinciale e che deve autorizzare questo tipo di dispositivi – c’è già. Manca solo il passaggio tecnico: un incontro con l’ufficio della Provincia per mettere nero su bianco il progetto di fattibilità, cioè quello studio preliminare che serve a capire se e come l’autovelox può essere installato davvero.

Non solo controlli: si parla anche di rotatorie

Qui la faccenda si fa interessante, perché il discorso non si chiude con una telecamera puntata sui motori. La sindaca ha già avuto un primo faccia a faccia con il presidente della Provincia, e la settimana prossima si torna a parlare – stavolta in modo più ampio – di tutta via Bergamo, non solo del pezzo che riguarda Castelverde.

L’idea, spiega Locci, è coinvolgere anche gli altri Comuni e le frazioni che si affacciano su questa arteria. Perché il pericolo, diciamolo, non si ferma ai confini amministrativi.

Tra le proposte rispolverate dal cassetto c’è quella delle rotatorie agli ingressi di Marzalengo e San Martino. Non è una novità assoluta: se ne parlava già nel 2009, prima che Locci arrivasse alla guida del Comune, ma il progetto si arenò per questioni di espropri – quei terreni privati che andavano acquisiti per fare spazio ai lavori, e che spesso bloccano tutto per anni.

Il modello a cui guardare, secondo la sindaca, è quello della rotatoria della Quinzanese, venendo da Cremona: un intervento che ha già dimostrato, nei fatti, di rallentare parecchio la velocità delle auto in transito.

I numeri dei controlli: 30 mila euro di multe in cinque mesi

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C’è però un intoppo. Da maggio il telelaser in dotazione al comando – lo strumento che misura la velocità dei veicoli a distanza – non può più essere usato. Colpa di nuove norme ministeriali che ne hanno bocciato la conformità tecnica. Il Comune, va detto, non ci ha messo troppo a reagire: la settimana prossima arriverà un apparecchio nuovo, pronto a tornare in servizio sulla stessa strada.

Due strade parallele per un unico obiettivo

Insomma, a Castelverde si lavora su due fronti insieme. Da una parte i controlli quotidiani, con strumenti aggiornati e sanzioni immediate per chi pigia troppo sull’acceleratore. Dall’altra un ripensamento più profondo dell’intera via Bergamo, che guarda a rotatorie e interventi strutturali capaci di cambiare davvero la fisionomia della strada, non solo di scoraggiare chi corre.

Resta da vedere quanto tempo ci vorrà perché tutto questo si traduca in cantieri concreti. Nel frattempo, però, almeno sul fronte dei controlli qualcosa si muove già. E su una strada che negli ultimi anni ha mietuto troppe vittime, ogni passo avanti – per quanto piccolo – pesa.