Crema, svolta per il traffico in via Libero Comune: 2 milioni di euro per corsie dedicate agli autobus

Crema, svolta per il traffico in via Libero Comune: 2 milioni di euro per corsie dedicate agli autobus

Via libera a Crema al progetto per riorganizzare la viabilità di via Libero Comune, uno dei punti più trafficati della città. Sul tavolo ci sono 2 milioni di euro di fondi regionali per realizzare corsie dedicate agli autobus e separare i mezzi pubblici dal traffico privato. Il cantiere dovrebbe essere consegnato a marzo 2028, con conclusione dei lavori prevista per settembre 2029

A Crema chi passa tutti i giorni da via Libero Comune lo sa già, non serve spiegarglielo: è un pandemonio. Specialmente verso le otto del mattino, quando scuole e uffici si svuotano tutti insieme sulla stessa strada e il traffico diventa un rebus senza soluzione. Code, clacson, ragazzini che attraversano a zig-zag tra un’auto e l’altra. Ecco, su questo punto nevralgico della città sta per arrivare un intervento vero, concreto, con tanto di soldi già stanziati.

La Giunta comunale ha dato l’ok definitivo alla convenzione con l’Agenzia del Trasporto Pubblico Locale di Cremona e Mantova (per chi non mastica sigle burocratiche: è l’ente che si occupa di organizzare e finanziare bus e trasporti tra le due province). Sul tavolo ci sono 2 milioni di euro, e il piano è chiaro: separare il percorso degli autobus da quello delle auto private, creando corsie dedicate.

I soldi arrivano da un fondo regionale

Buona notizia per chi teme sempre rincari o tagli altrove: non è il Comune a tirare fuori i soldi dalle proprie tasche. Il finanziamento fa parte di un pacchetto molto più ampio che Regione Lombardia ha messo in campo nel 2025 — 16 milioni e rotti, spalmati su tutto il territorio tra Cremona e Mantova, per rimettere a nuovo le infrastrutture del trasporto pubblico. Crema ha ottenuto il via libera, e ora tocca al Comune stesso gestire tutto il percorso: dal progetto ai cantieri veri e propri.

Perché proprio quella strada

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Il sindaco ricorda anche che un primo passo è già partito: un collegamento pedonale protetto tra due scuole della zona, il Galilei e il Pacioli. Ma, dice lui stesso, è questo finanziamento regionale a rappresentare la vera svolta per riorganizzare tutta la via.

La linea dell’assessore

Anche Franco Bordo, assessore alla Mobilità, mette la sua firma simbolica sul progetto: “Il potenziamento del trasporto pubblico passa anche dalla qualità e dalla funzionalità delle infrastrutture che lo rendono possibile“. Tradotto in soldoni: se vuoi che la gente lasci l’auto a casa e prenda il bus, prima devi dargli fermate sicure e corsie che funzionino. Non basta la buona volontà.

Le tappe, step by step

Il cronoprogramma è già scritto, con scadenze precise fissate nella convenzione:

  • entro aprile 2027 — progetto di fattibilità tecnico-economica
  • entro maggio 2027 — approvazione del progetto
  • entro ottobre 2027 — progettazione esecutiva
  • entro febbraio 2028 — aggiudicazione dei lavori
  • entro marzo 2028 — consegna del cantiere
  • settembre 2029 — fine lavori
  • novembre 2029 — collaudo

Tempi lunghi, inutile girarci attorno. Ma almeno stavolta i fondi ci sono davvero e il percorso burocratico è già tracciato nero su bianco, senza l’incertezza che spesso accompagna questo tipo di opere pubbliche.